Grease Valves

//Kawalan Tekanan Hidraulik YHF, RV, Valve Directional Untuk Pump Lubrication DRB

Kawalan Tekanan Hidraulik YHF, RV, Valve Directional Untuk Pump Lubrication DRB

Valve Control Hidraulik Hidraulik YHF RV Series

produk: YHF / RV Injap kawalan berarah hidraulik
Produk Kelebihan:
1. Maks. Operasi 200bar
2. Kurang kehilangan tekanan dalam pam pelinciran
3. Operasi kerja yang boleh dipercayai, pelarasan tekanan sensitif.

Produk Dilengkapi:
Bagi Pam Lubrication DRB-L Siri:
DRB-L60Z-H, DRB-L60Y-H, DRB-L195Z-H, DRB-L195Y-H, DRB-L585Z-H

 

YHF, -RV-Hidraulik-Arah-Kawalan-Injap PrinsipInjap kawalan arah HF / RV hidraulik digunakan untuk pam terpusat cincin jenis elektrik dalam sistem pelinciran, Pam pelincir DRB-L Keluaran keluaran secara bergantian dan menyampaikan gris atau minyak kepada dua saluran paip utama yang membekalkan, secara langsung menukar injap kawalan hidraulik HF / RV langsung dengan tekanan dari saluran paip utama. Tekanan presetting hidraulik dibenarkan untuk diselaraskan dengan mudah, struktur injap HF / RV adalah operasi operasi yang mudah dan boleh dipercayai.

Prinsip injap kawalan hidraulik HF / RV:
- Pelabuhan T1, T2, T3, T 4 sambungkan ke cawangan yang sama dengan peranti penyimpanan minyak.
- Keluaran minyak atau minyak dari pam 1 dipasangkan dari pelabuhan masuk S melalui injap kili utama MP ke paip bekalan minyak / minyak L1 (paip talian I) dan tekanan laluan pilot slide pilot Pp digunakan untuk Ruang utama ruang kiri. Paip bekalan minyak L2 dibuka ke tangki minyak menerusi pelabuhan T1.
- Akhir paip pembekalan minyak L1 disambungkan ke pelabuhan R1, dan apabila tekanan pada akhir melebihi tekanan preset, jet juruterbang ditolak ke ruang yang betul.
- Posisi injap slaid juruterbang 2 Pp bergerak ke kanan, sebelah kiri injap kili utama Mp dibuka ke takungan minyak melalui port T3, gris keluaran pam ditekan ke atas hujung kanan injap kili utama, didorong ke Sebelah kiri. Hubungan pada tuil penunjuk injap kili menyerang suis strok LS dan menghantar isyarat ke kabinet kawalan untuk menghentikan pam.
- Posisi 3 injap slaid utama Mp dipindahkan ke kiri, untuk menyelesaikan tindakan suis arah, keluaran minyak pam sekali lagi oleh injap slaid utama dihantar ke paip bekalan utama L2 (paip Ⅱ), paip bekalan minyak L1 ke gris / Takungan minyak melalui pelabuhan T2.

HF / RV Injap kawalan arah hidraulik Penggunaan:
- Injap YHF-L1 dipasang ke Pam pelincir DRB-L Dengan kadar aliran 585 mL / min dan dipasang pada plat asas. - Injap YHF-L2 dipasang pada pam pelincir DRB-L dengan kadar aliran 60 dan 195 mL / min.
-YHF-L1 injap pelarasan injap tekanan dextral meningkatkan tekanan, kiri menolak tekanan. YHF-L2 injap jenis tekanan kanan turun ke bawah, peningkatan tangan kiri.
- Apabila mengeluarkan injap YHL-L2 dari pam pelincir DRB-L dan mengeluarkan penutup injap YHF-L1, menetapkan pelepasan skru pelarasan sepenuhnya.

Kod Pematian Injap Kawalan Hidraulik Dirikan YHF / RV

HS- YHF (RV) L 1 *
(1) (2) (3) (4) (5)

(1) HS = Perindustrian Hudsun
(2) YHF (RV) = Injap kawalan arah hidraulik YHF / RV
(3) L= Tekanan maksima 20Mpa / 200bar
(4) Siri nombor.
(5) Untuk Maklumat Lanjut

Valve Kawalan Hidraulik Hidraulik YHF / RV Data Teknikal Siri

model Max. tekanan Adj. tekanan Adj. Julat Tekanan Kehilangan tekanan Sambungan Paip Berat
YHF-L1 (RV-3) 200Bar 50Bar 30 ~ 60Bar 17 Rc34 46.5kg
YHF-L2 (RV-4U) 2.7 M16x1.5 7kg

Injap Kawalan Hidraulik Hidraulik YHF-L1 / RV-3 Dimensi

AVE Oil Air Lubrication mencampurkan injap dan Air Oil Divider Ukuran

Senarai Bahagian YHF-L1:
1: Paip I dengan pelabuhan keluar Rc3 / 4; 2: Pipe II dengan pelabuhan keluar Rc3 / 4; 3: Pelabuhan penyambung simpanan Grease Rc3 / 4
4: Rc3 / 4 Screw bolt x2; 5: Sambungan pam Rc3 / 4; 6: Lubang pemasangan 4-Φ14; 7: Tekanan adj. Skru
8: Paip I dengan pelabuhan kembali Rc3 / 4; 9: Pipe II dengan pelabuhan keluar Rc3 / 4

Injap Kawalan Hidraulik Hidraulik YHF-L2 / RV-4U Dimensi

AVE Oil Air Lubrication mencampurkan injap dan Air Oil Divider Ukuran

Senarai Bahagian YHF-L2:
1: Port cek tekanan dalam paip kembali Rc1 / 4; 2: Tekanan adj. Skru; 3: Pelabuhan pemasangan injap keselamatan 4-M8
4: Paip I dengan pelabuhan keluar M16x1.5; 5: Paip I dengan pelabuhan M16x1.5; 6: Paip II dengan pelabuhan kembali M16x1.5;
7: Pipe II dengan pelabuhan keluar M16x1.5; 8: Lubang pemasangan 4-Φ14; 9: Palam skru untuk tekanan Anti-belakang Rc1 / 4

2017-07-01T02:26:59+00:00